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潍柴柴油发电机组代用燃料的运用 选用代用燃料将是控制柴油机和汽油机排放的重要办法之一。当前代用燃料首要有天然气（紧缩天然气CNG，液化天然气LNG）、液化石油气（LPG）、甲醇、乙醇、氢燃料及与柴油掺烧的复合燃料等，其间甲醇、天然气、液化石油气被认为是 有前途的清洗动力代用燃料。代用燃料的特色：①天然气轿车本钱低，储量丰厚，首要以紧缩天然气轿车CNG为代表。CNG燃料自身呈气态，不需进行雾化，焚烧充分，尾气中CO含量较低，无排烟，但动力下降10%，带着不便。②甲醇具有辛烷值高、低发热量、低公害和无排烟的特色。但甲醇的十六烷值低，着火性差，需要加装焚烧装置，冷启动性差，有腐蚀性，并要处置润滑油消耗量大和处置未燃甲醇来下降排放。③液化石油气NOx、PM排放较低，HC易氧化，可完成淡薄焚烧，以预燃电热辅佐焚烧和电控喷发液化石油气排放为佳，一般选用双燃料轿车。跟着科技的开展，经过计算机辅佐规划对柴油机焚烧体系、进排气体系、燃油供给体系和焚烧室布局的优化规划，并选用新材料和新工艺，广泛选用增压中冷和电控高压喷发控制技能并选用尾气处置技能综合控制，将是柴油机开展和进行尾气控制的开展方向。 潍柴柴油发电机组燃用醇类燃料时，根本能够完成无烟排放，在中、低负荷时NOx的排量也很低。这些年能够作为内燃机代用的醇类燃料很多，其间甲醇是当前使用 广的内燃机代用燃料。但假如不选用恰当办法，柴油机排放的HC、甲醛将成为重要的排气污染物。以氢作为柴油机代用燃料时，NOx和其它污染物的排放都很低。将来太阳能使用及氢的存储技能处置之后，氢将成为柴油机的首要燃料，但缺陷是易于回火。如选用燃料电池，其电能转化功率在40%-65%之间，远远高于柴油。燃料电池的工作温度低于1000℃，此时根本不发生NOx，且其它污染物排放也很低。燃料电池的使用在技能上已不存在重大问题，仅有的妨碍在于本钱太高。燃用紧缩天然气或液化天然气，NOx和微粒排放可一起削减75%-80%。二甲基乙醚作为 新出现的液体燃料，其焚烧后无微粒发生且NOx的排放亦很低。 本文链接：/a/zixunjishu/2014/0407/171.html (责任编辑：admin) |
