潍柴柴油发电机服务模式多措并举，形式创新发展，力争取得共赢。完善售后服务网络体系、创新商务模式、渠道商分享价值等多方面创新发展。一是完善售后服务网络体系。截至2010年底，潍柴已建成由36个驻外中心，近4000家特约维修服务站构成的庞大服务网络，服务半径扩展至50公里，国内服务响应时间缩短至3个小时，实现“有潍柴产品，就有潍柴服务”的全天候、全地域网络建设。二是创新商务模式。按照服务型制造理念，基于“5P”（专享服务、专有配件、专用机油、专属设备、专业再制造）服务平台，在全国范围内开展“百日、千人、万户服务大行动”，为市场上300万台保有量的潍柴发动机提供全生命周期的配件、油品、物流和再制造服务。2010年，潍柴创造20多亿元后市场收入，同比增长48%，预计2011年后市场收入将超过50亿元，到2015年超过100亿元。
        继研发成功蓝擎国Ⅲ发动机后，潍柴柴油发电机依托已形成的研发能力，一鼓作气研发成功了国Ⅳ、国Ⅴ发动机。同时，利用其产业链的优势，研发出世界 款对发动机、齿轮、车桥进行系统匹配和研发的“动力总成”产品。在20日的商务大会上，潍柴动力新推出两款新型发动机———WP5、WP7系列柴油机。据潍柴动力副总裁兼技术中心主任佟德辉介绍，这两款发动机承接了潍柴动力核心技术优势，导入国际 研发理念，是潍柴动力为8-12米客车、中重型卡车及各种工程机械量身定制的。潍柴动力历时三年研发成功的新型发动机，完全满足了欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准，是客车、卡车、工程机械的理想动力。按照欧洲实验标准，经过了严苛的可靠性和耐久性试验，以及一万多小时的台架试验和10万公里整车道路试验、三高试验，具有更好的经济性和排放性，油耗仅为189g/kwh。同时，由于采用了强化程度更高的曲轴，使得这款发动机有了更高的爆发压力，更大的扭矩。燃油税实施在即，“节能、环保”成为卡车用户考虑的首要问题之一。今年，潍柴动力在降油耗方面成功研发了多项专利技术，其中WP多功率省油开关的推出，让客户得到了更多的实惠。潍柴动力在蓝擎国Ⅲ柴油机强大的电控功能基础上，开发了2、3、4档WP多功率省油开关，使得柴油机的功率可调，实现了一台柴油机达到几台柴油机使用的功效。作为柴油机智能化技术的应用之一，WP多功率省油开关可满足车辆在空载、中载、重载或不同路况使用条件下的功率要求。据潍柴动力开发部门和用户使用后的综合测算，采用WP多功率省油开关、“除水放心率”，以及WEVB技术的蓝擎国3柴油柴油机，综合油耗将节省2.6升/百公里，运营成本一年可节省25000元。在谭旭光执掌帅印的十年里，潍柴柴油发电机的销售收入由10年前的5亿发展至今天的500亿，增长了100倍；资产由15亿扩大至318亿，10年增长20倍；出口创汇由2000万美元发展至今已达8亿美元，增长40倍；发动机的产销量也由10年前的230万千瓦增长至7000万千瓦，增长35倍。在商务大会上说：“练好内功是企业应对危机的 选择。危机即转机，我相信经历此次风暴，真正有实力的企业肯定会做得更好。正是由于苦练内功，使得潍柴动力实现了产业升级，不仅提升了自主创新能力，而且具有了品牌优势和成本优势，抵御风险和成本优势，抵御风险的能力大大增强。”
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