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250kw潍柴斯太尔船用发电机组燃油与机油混合的常见故障有三种

  发表时间:2019-12-11 10:27   来源: 未知   TAG标签:   点击:72次
250kw潍柴斯太尔船用发电机组 燃油与机油混合的常见故障有三种 1)250kw潍柴斯太尔船用发电机组输油泵泵膜腐烂或者脱胶,使柴油流入油底壳与机油混合。拆下输油泵,在油泵试验台上对进油管和出油管加上3公斤/平方厘米的压力,如果未发现柴油渗漏,说明输油泵
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250kw潍柴斯太尔船用发电机组燃油与机油混合的常见故障有三种

1)250kw潍柴斯太尔船用发电机组输油泵泵膜腐烂或者脱胶,使柴油流入油底壳与机油混合。拆下输油泵,在油泵试验台上对进油管和出油管加上3公斤/平方厘米的压力,如果未发现柴油渗漏,说明输油泵是完好的。
 
2)喷油器喷油开启压力低,雾化不良,使柴油沿着缸壁流入油底壳与机油混合。将喷油器拆下来,在高压油泵试验台上试验,如果喷油器喷油开启压力符合要求,雾化良好,说明喷油器是完好的,否则,就要进行维修或更换。
 
3)喷油泵前端漏油,即喷油泵前端油封失效,拆下齿轮室盖检查孔盖,如果发现从喷油泵驱动齿轮后面有大量的柴油喷出,就可断定柴油是由喷油泵漏进油底壳与机油混合。拆下喷油泵在高压油泵试验台架上试验发现;许多喷油泵前端齿轮轴颈处油封变形,大量漏柴油,油封座(材料为铝合金)有拆卸齿轮时,使用专用工具螺丝顶过的痕迹(压痕)使油封座和油封变形,引起漏柴油,最后更换喷油泵,故障得到根治。此故障说明,拆卸喷油泵时使用的M8螺丝不易过长,最好在60mm以下,否则会顶坏高压油泵前端的油封座,损坏高压油泵。
250kw潍柴斯太尔船用发电机组
现有的维护手段无论是从节省费用还是从用电安全的角度考虑都已远远不能满足客户的需求。
 
针对250kw潍柴斯太尔船用发电机组以上情况,华全动力机械有限公司提出了新的柴油发电机组日常维护方法:
 
1、对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查;
 
2、每月进行空载,空载时间不超过5分钟;
 
3、每季度进行机组满载试机,并进行功率突变测试;
 
4、按照机组运行时间更换三滤,而不是定期;
 
5、清洁改善机房环境,定期更换三滤;
 
6、250kw潍柴斯太尔船用发电机组更换配件、大修或更换三滤后,必须进行满载试机加以判断。

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